Lisaks sellele, et turismi ajalugu on ulatuslik, on see ka väga mitmekesine. Ja kogu ajaloo vältel on olnud pidevalt uuendusi, mis on sektori professionaalsemaks muutnud ja majanduses kindlustanud.
Raudtee, aurumasina, auto, isegi lennuki välimus on andnud suure panuse, mis on ühel või teisel viisil kindlustanud turismi ajalugu ja pikka ajaloolist arengut.
Mõiste turism viitab UNWTO (ÜRO Maailma Turismiorganisatsioon ingliskeelse akronüümi järgi) tegevustele, mida inimesed reisides sihtkoha keskkonnas teevad. See tähendab, et need tegevused, mida ettevõtluseks, vaba aja veetmiseks või muuks tegevuseks tehakse mujal kui päritolukohas.
Sõltuvalt päritolust ja sihtkohast võib turismi jagada kahte tüüpi. Esiteks rahvusvaheline turism, see tähendab selline, kus sihtkoht ja päritolu ei tähenda sama territooriumi. Teisalt siseturism. See on turismiliik, mille päritolul ja sihtkohal on sama territoorium, see tähendab, et see asub riigi päritolu territooriumil.
Samuti on olemas klassifikatsioon, mis põhineb viibimise pikendamise perioodil. See tähendab, et sõltuvalt peatumise pikkusest võib turisti jagada kahte tüüpi. Esiteks turistid. Teisisõnu, need, kes ööbivad sihtkohas, pikendades oma viibimist elukohast kauem kui ühe kalendripäeva kaugusel. Teisalt on meil matkaja olemas. Seda iseloomustab asjaolu, et olles välis- või riigisisene külaline, ei ööbi nad sihtkoha territooriumil, seega naasevad nad oma päritolukohta ilma sihtkohas ööbimata.
Turismi areng ja ajalugu
Nagu näeme allpool, on turismil läbi ajaloo olnud suur areng. Alates templi ristisõdadest Püha Maa vallutamise ja lennuki väljanägemise vastu on turism läbinud palju edusamme, mis on pärast sajanditepikkust ajalugu seadnud selle maailma majanduse üheks suurimaks majandussektoriks.
Turism muinasajal
Turism, nagu me seda 21. sajandil teame, sündis 19. sajandil. Tööstusrevolutsioon põhjustas globaalses kontekstis eksponentsiaalset reiside kasvu ja territooriumide vahelist ümberpaigutamist. Väga erinevatel eesmärkidel, nagu sõjad, vaba aeg, kaubandus, vallutused, aga ka muud tüüpi eesmärkidel, ei ole turism kasvanud, sest kogu infrastruktuur ja transport on arenenud.
Ehkki turism kui selline arvestab oma algust 19. sajandil, on see eksisteerinud juba ajaloo algusest peale. Juba antiikajal kavandas ja ehitas Rooma impeerium infrastruktuure, et edendada impeeriumi omandis olevate eri territooriumide vahelist transporti. Rooma teid, millest on siiani säilinud suuri jäänuseid, peeti ajaloo esimesteks teedeks, kus roomlased rändasid ühest servast teise.
Turism arenes ka klassikalises Kreekas. Inimeste reisid ja liikumised Kreeka territooriumi moodustanud erinevate linnade vahel esindasid väga usaldusväärset pilti sellest, mida me tänapäeval turismina tunneme. Näiteks Olümpia linnas peetud olümpiamängud meelitasid palju kodanikke Kreeka territooriumi erinevatest osadest. See pani tuhanded inimesed linna sõitma, et osaleda olümpiamängudel.
See kõik eeldab stsenaariumis, kus Rooma laiendas oma territooriumi, aga ka Kreeka, hoogu infrastruktuuride arendamiseks, mis võimaldaks seda paremat ühendust territooriumide vahel. Ühendus, mis loodi ülalmainitud Rooma maanteede kaudu, samuti kogu mere infrastruktuur, mida kreeklased edendasid, et edendada transporti ja rännet eri territooriumide vahel.
Turism keskajal
Rooma impeeriumi langemisega ja fiefdomide detsentraliseerimisega põhjustas feodaalne süsteem turismi halvatuse. Keskaeg kujutas endast suurte sõjaliste konfliktide perioodi, mis heidutas turismipraktikat. Ja just see, et vasallidevahelised suhted kodanike vahel, kes ei saanud feodaali maadelt lahkuda, ja detsentraliseerimine väikestes fjordmaades üksteise vastas, põhjustasid rände peatumise sama sagedusega, mis toimus muinasajal. .
Kuid teised impeeriumid nagu islam, kellel oli küll ulatuslik vallutatud territoorium, tegelesid oma territooriumide vahel turismiga. Islamistide palverännak Mekasse, samuti kõik piiriülesed liikumised, mida islami impeeriumi kodanikud teostasid vallutatud alade vahel, moodustasid turismimarsruudid, mis edendasid inimeste transporti ja liikumist.
Samuti soodustas kristliku usundi levik suurtes linnades osaliselt religioosset turismi. See tähendab, et pidevad ekspeditsioonid Pühale Maale, samuti ristisõjad territooriumi vallutamiseks, mis kristliku usundi jaoks oli kristluse päritolu, põhjustasid ümberasustamisi sagedamini. Kuid nii islamis kui ka kristluses sundis neid liikumisi pigem religioon ise kui rändurite isiklikud soovid või impulsid.
Turism tänapäeval
Moodsal ajastul koos riikide tekkimisega ja feodalismi kadumisele üleminekuga registreerib turismi ajalugu taas suure tähendusega verstaposte, kuna sektor koges tugevat impulssi. Eriti võõrastemajade ja hotellide väljanägemise tõttu, mis annab alust tänapäeval turistina. Need ööbimiskohad võimaldasid matkajatel puhata mujal kui nende päritolukohas, mis andis alust, mida me varem teadsime, turist.
Moodsa aja jooksul koges turism suurt buumi, eriti vaba aja turismis. See tähendab turismi, mida tehakse lõbu, puhkuse ja puhkuse eesmärgil. Suurem institutsionaalne stabiilsus, kuni sõdadevahelise perioodi alguseni tänapäeva ajastul, tagab kodanikele suurema turvalisuse territooriumide vahelises rändes. Just siin hakkavad britid reklaamima selliseid suundumusi nagu "Grand Tour". Marsruut, mille noored Briti aristokraadid läbisid Euroopa, et arendada ja täiendada oma koolitust sellistes ainetes nagu kunst, keeled ja kaubandus.
Ilmuvad ka kuumaveeallikad. Seda tüüpi kohad saavad moodsa aja kodanike seas suurt populaarsust.
Kaasaegne vanus
Kaasaegsel ajal toimuvad suured verstapostid, mis tähistavad nii-öelda turismi ajalugu. Just siis, kui turism vajas hoogu, mida see on kõige enam kogenud, toimub viimane areng. Turismi laiendamine koos tehnoloogia ja tööstuse edusammudega koges hoogu, mis seaks turismi juba sel ajal maailmamajanduse üheks peamiseks sektoriks.
Ja see on see, et näiteks kaasaegsel ajastul toimub Euroopa erinevates piirkondades majanduskasv ja sissetulekute tugev kasv. Tööstusrevolutsioon oli tulnud Suurbritanniasse ja koos järgneva Belgia, aga ka ülejäänud Euroopa territooriumide industrialiseerimisega põhjustab kodanluse konsolideerumine sissetulekute suurenemise suuremateks ressurssideks reisimiseks ja mujal külastamiseks.
Samuti põhjustab koloniaalalade kui majandusjõudude konsolideerimine maailmas, kus territooriumide vahel oli juba loodud täiesti otsene äri, põhjustades tuhandete inimeste rände USA-sse. Uus võimaluste maa, mis pidi rändevoogude kontrollimiseks kasutama isegi aabitsat, kuna tegemist oli suure hulga inimestega. See põhjustas transpordi arengust soodustatuna turismivoogude tugevat kasvu.
Nagu me ütlesime, on just sel hetkel James Watt aurumasina arendamine. See paneb raudteetööstuse ja ka raudtee enda laiali kogu planeedile. Kõik tööstusriigid ja mittetööstuslikud riigid kujundasid infrastruktuuri raudteede rakendamise edendamiseks territooriumidel, ühendades need üksteisega. Kahtlemata on üks suur impulss, mida turism koges ja mis lisaks suurendas majanduskasvu.
Nii hakkasid levima reisibürood, näiteks Thomas Cooki kuristik või American Express, mis oli pühendatud kaubaveole. Raudtee- ja auruvedude navigatsioon annab tugeva tõuke turismisektori arengule ja professionaalsusele. Just sel ajal on majanduse jaoks väga oluline turismisektor konsolideerumas. Turismisektor, mis hakkab arendama paralleelseid allsektoreid.
Ja nii hakkab turismisektor arenema. Seejärel stimuleeris selliste uute tööriistade nagu Henry Fordi, näiteks auto, lennukite ja suurte transpordilaevade ilmumine juba seda viimast impulssi, mis põhjustas turismisektori asetuse üheks meie majanduse suurimaks sektoriks. Ainult sõdadevahelisest ajastust halvatud turism hakkas majanduses üha enam osalema, kogedes pärast Teist maailmasõda suurt hoogu. Impulss, mida hakati pidama "turistide buumiks".
Stabiilsus, rahvusvaheline koostöö, samuti kõigi territooriumide vahel sõlmitud rahu, samuti Bretton Woodsi lepingud, põhjustasid turismisektoris tugeva impulsi, mis hiljem - juba 21. sajandil - muutub tööstuse taha ja kaal maailma sisemajanduse koguproduktis (SKP) on üle 10% maailma majanduse suuruselt teises sektoris.