Rootsi autofirma Volvo teatas, et alates 2019. aastast keskendub see eranditult elektri- ja hübriidautode tootmisele. See otsus teeb sellest esimese autoettevõtte, kes loobub fossiilsetel kütustel töötavatest sõidukitest. Volvo panus on olnud väljakutse Teslale, kelle turuväärtus on langenud.
Hakam Samuelson Volvo juhina kuulutas, et otsus toota ainult hübriide ja elektriautosid tähendab ainult sisepõlemismootoril töötavate autode lõppu. Niisugune on nende pühendumus hübriididele ja elektriautodele, et 2025. aastaks loodavad nad registreerida miljoni sõiduki müügi.
Nendel põhjustel kavatseb Volvo tuua 2021. aastaks turule viis uut elektriautomudelit. Kolm neist toodetakse otse Volvo poolt, ülejäänud kaks aga toodab Volestile kuuluv tehas, mille otsene konkurent on Polestar. Tesla. Siiski jääb Volvo alles kaks hübriidmudelit. Nende hübriidide säilitamise põhjus on see, et need on väga populaarsed sellistel turgudel nagu Hiina.
Analüütikud ennustavad, et teised autotööstuse ettevõtted järgivad Volvo eeskuju ja toodavad uusi mudeleid, mis aitavad kaasa energiasäästule. Selles mõttes on 48-voldised hübriidmootorid võtmetähtsusega osa, mis aitab gaasimootorit ja võib vähendada bensiini tarbimist 10–15%.
Sellest hoolimata on hübriidmüük aeglaselt kasvanud. Selle tõestuseks on see, et eelmisel aastal moodustasid need vaid 3% kogu uute sõidukite müügist.
Tesla raskused
Viimased nädalad on Tesla jaoks olnud rasked. Nende tiitlid on märkimisväärselt langenud. Põhjused hõlmavad Goldman Sachsi aruandes negatiivset hinnangut ja Tesla Model S turvakatses ebaõnnestumist.
Kui oma artiklis “Fordi rasked ajad” rääkisime sellest, et Tesla edestas Fordi turuväärtusega paremini, siis nüüd on olukord Tesla jaoks ebasoodsaks muutunud. Ja see on see, et Tesla seisab oma kasvustrateegias silmitsi probleemidega, kuna patareide puudumise tõttu oli selle aasta teises kvartalis tootmine 40% madalam kui nõudlus.
Teine teave, mis kajastab olulisi probleeme Tesla tootmises, on see, et teises kvartalis oli oodata 24 200 tarnimist selle S- ja X-mudeleid. Reaalsus on näidanud, et tarnida suudeti vaid 22 000.
Probleemid kasvasid Tesla jaoks jätkuvalt, kui avaldati USA maanteede ohutuse instituudi aruanne. Eelnimetatud aruanne näitas, et Tesla Model S-l oli ohutusprobleeme ja see andis madalama hinnangu kui teised sarnased mudelid.
Teisalt on Tesla väärtuse langusele kaasa aidanud ka sellise konkurendi ilmumine nagu Volvo, kes on väga kindlalt pühendunud hübriididele ja elektriautodele.
On selge, et Teslat ootab ees kaotatud krediidi tagasisaamiseks keeruline tee.
