Uue sõiduki kasutuselevõtt kujutab endast sügavat majanduslikku muutust. Eksperdid ei tea kindlalt, kas see on lühike või pikaajaline, kuid kindel on see, et linnad on vähem reostunud, meie tervis mõjutab positiivselt ja naftatootjad kukuvad kokku. Seetõttu on see uus ja täielik reaalsus.
Autotööstusega seotud ettevõtted näevad muidugi esimesena muinasjutu tagajärgi paradigma muutmine. Elektrisõiduki turuletulek tähendab kahtlemata olulisi suunamuutusi nii tootjate ja tarnijate segmendis kui ka sektori äriarvudes.
Suur hulk mootoriga seotud organisatsioonid neid saab nihutada, see tähendab kõiki neid, mis on pühendatud süüteküünalde, radiaatorite, õlide jne tootmiseks; otse vastupidine neile, mis keskenduvad elektriskeemidele, patareidele ja nendega seotud seadmetele. Lisaks on nende uute omadustega auto hooldamine palju väiksem kui põlemisel, mistõttu paljud töökojad peavad ukse sulgema; Igal juhul on nendel ettevõtetel, keda nähtus võib ohustada, alati võimalus oma strateegiat muuta ja uute silmaringidega kohaneda. Avatuse küsimus.
Naftasektor kukub kokku
Majanduslik osa, mida kuristiku serval näha on, on nafta oma. Me kõik teame, et pool tema tarbimisest kogu maailmas on mõeldud sõidukikütuste tootmiseks. Nii et me ei pea palju mõtlema, et teha kindlaks, et kui elektriauto peaks põlemisautot asendama, kaob 50% toorvarust sihtmärgi puudumisel õhku. Kõik see analüütikute sõnul tõlgib naftasektor kukub kokku enne massilist rännet lähituleviku sõiduki poole.
Ja on ütlematagi selge, et sellel liikumisel oleks mõju geopoliitiline tasand: rahvad, kes seni toetavad oma majandus naftatootmises, näiteks Venezuela, Lähis-Ida, Norra või VenemaaNad näevad oma rahakassat meeletu kiirusega tühjenemas koos kõigi selle sotsiaalsete ja majanduslike tagajärgedega. Vastasküljel lääneriikides nad täheldavad vähem sõltuvust peamistest tootjatest; teisisõnu ja lõpptulemusena võiks seigelda seni, kuni globaalne kaart muudab isegi meridiaane, arvestades toimuvate sündmuste tähtsust.
Elekter ja tervis
Elektrikontsernid saavad programmist suurt kasu tsunami autoga sõitmine. Tegelikult on vaja suurendada elektritootmise võimsust ja parandada jaotusvõrke, kuna sellega on vaja saavutada kiire laadimine, suur ja lühike hetkeline tarbimine, mis on sarnane juba meile teadaolevate bensiinipumpade pakutavaga.
Lõpuks ei tohiks unustada, et 80% suurte linnade saastest pärineb põlevkütuse autodest. Kui need asendatakse elektrilistega, pole selles kahtlust keskkonnaindeksid paranevad silmapaistval viisil ja koos nendega ka meie heaolu ja tervishoiukulutused; samamoodi CO2 vähendamine need peatavad globaalse soojenemise protsessi, mille tunnistajaks juba oleme. Nagu näha, võib praeguse majanduse põhjalik ümberkujundamine toimuda kohe nurga taga.