Kolmnurkkaubandus on kaubandusmudel, mis hõlmab kauba transporti kolme sihtkoha vahel.
Esiteks Alfa lähtepunkt, kus Omega kaubad laaditakse maha ja last jäetakse beetapunktis müüma. Teiseks, beetapunktis omandatakse esimese kauba müügiga uued kaubad, mis viivad Omega punkti. Lõpuks müüb Omegas Beetas omandatud kauba ja ta laaditakse Alfale uuesti. Nii valmib kaubanduslik kolmnurk ja tsükkel taaskäivitatakse.
Kolmnurkkaubanduse päritolu
Mõiste päritolu pärineb orjakaubandusest 15. ja 16. sajandil. Kaubandus käis eriti Aafrika, kust orjad pärinesid, ja Ameerika Ühendriikide vahel, kuhu nad suundusid, - koloniaalmaad - ning ressursside saabumisest koloniaalimpeeriumidesse; põhjus, miks ta selle nime saab.
Need orjad olid äritehingute objektiks Aafrika inimkaubitsejate ja maaomanike või teiste Ameerika mandri vahel. Kuigi peamine motivatsioon oli kaubandus, oli ka katoliku kiriku usuline motivatsioon teiste religioonide vastu.
Esimene etapp: Euroopa
Sealt lahkusid orjalaevad koos kohapeal toodetud kaupadega, et need hiljem vangide vastu vahetada. Need esemed omandati Ameerika toodete müügist saadud tuluga. Aafrika mandril pakutavate Euroopa kaupade hulgas olid relvad, tekstiil ja alkohoolsed joogid.
Teine etapp: Aafrika
Hiljem saabus orjalaev Aafrika mandrile. Seal liikus kapten mööda rannikut, et püüda nii palju orje kui võimalik. Selleks müüsid või vahetasid kõik Euroopast pärit kaubad. Vangid võisid tulla inimkaubitsejate hulgast, kes nad oma külades röövisid või hõimupealikelt ostsid.
Kolmas etapp: Ameerika
Pärast vahetust Aafrikas lahkus alus Uuele Mandrile, et seda müüa kohalikele orjadele. Neid hinnati vastavalt nende füüsilisele kehaehitusele ja tervisele töö jaoks, mida nad pidid tegema. Lõpuks soetab laev kohalikke tooteid, mida nad hiljem Euroopas müüksid. Nende transporditavate toodete hulgas olid suhkur, kohv ja tubakas.
Väljaspool seda protsessi teenis triangulatsioon ka Euroopa suurriikidele kaubavahetust Ameerika kolooniatega.
Kolmnurkse kauplemise eelised
See dünaamika võimaldab optimeerida tehtud reiside arvu, et rahuldada nõudlust erinevates kohtades. Seetõttu võimaldab see vähendada asjaosaliste transpordikulusid. Kuid see on sama tõhus ka paljude teiste kohtade jaoks. Kuni transpordivahendi peale- ja mahalaadimine toimub igal külastusel.