Taara on sõiduki kaal koos fikseeritud varustusega, sõidukorras olekus.
Taara mõiste ei hõlma sõidukis liikuvate inimeste kaalu: juhti ja reisijaid.
Kõige tavalisem on see, et tööriistade, varuosade, vedelike (kütus, vesi jne) ja vajalike tarvikute kaal ei kuulu komplekti. Mõnel juhul käsitletakse neid täielike või osaliste sätetega. See tähendab, et täielikult või osaliselt tankitakse muu hulgas oluliste varuosade või tööriistadega. See juhtub seetõttu, et täpse definitsiooni kohta puudub globaalne standard.
Taara tähtsus
Taarkaalu kindlaksmääramine võimaldab võtta sõiduki manööverdusvõime osas ohutusmeetmeid. Need on määratud ka stabiilsuse kadumise, vigase pidurdamise, sõiduki osade kulumise, suurenenud kütusekulu tõttu.
Selles mõttes ehitavad tootjad sõidukeid vastavalt teatud tehnilistele kirjeldustele ja äärmuslikes tingimustes võivad põhjustada õnnetusi. Näiteks ülekaalulisuse või kehva jaotuse eest.
Samuti on oluline teada sõidukite lubatud täismassit või maksimaalset lubatud massi (MMA). Nii määrab MMA avalikel teedel sõiduki maksimaalse sõidumassi, kui see on kord laaditud. See kehtib kõigi mootorsõidukite tüüpide kohta. Kaupade transportimisel on see siiski eriti oluline.
See on oluline muutuja logistikaprotsessis. Taarakaalu ja MMA andmete põhjal määravad turustajad kindlaks kauba kaalu, mida kaubasõiduk suudab kanda. Isiklike autode puhul esitage hinnang näiteks veetavate reisijate arvu kohta.
Taaravalem
Sõiduki täismass on järgmine:
Kogumass = taara + koormus *
Koormuse muutuja saab jaotada, kuna mõnel juhul sisaldab see tööriistu, varuosi, vedelikke ja vajalikke tarvikuid. Seda olenevalt määratlusest, mille järgi taaramass arvutatakse. Samuti sisaldab koorem sõidukis liikuvate inimeste, sealhulgas juhi, ja vajaduse korral kaalu kaalu.
Kui soovite kindlaks määrata maksimaalse veetava kaalu, võite GVW asendada muutuva brutokaaluga.
Teiste sõidukitega pukseerivate sõidukite puhul võib kasutada komplekti maksimaalse lubatud massi (MMC) mõistet. Samuti saab laadimise mõistet kasutada ka teiste sõidukite kaalu arvestamiseks.
Taara näide
Oletame, et veoauto, mille maksimaalne kandevõime on 3 Tn, kannab koormust 3,3 Tn. Sellisel juhul ületataks norme 300 kg võrra. Tõstuk võib kukkuda halva pidurduse või mis tahes muu ülekaalust tingitud kahju tõttu. Kui sellest ülekaalust teatatakse liiklusaruandes, võib kindlustus kahju maksmisest keelduda.
Nii seatakse inimeste koormus ja elu ohtu isegi tegematajätmise või teadmatuse tõttu. Lisaks oleksid kulud suuremad, arvestades MMA-le mittevastavusest tulenevat kindlustuse täitmatajätmise riski.