2020. aasta on kindlasti olnud finantsturgude roller, aga elektriautode tootja Tesla jaoks on see olnud eriti metsik.
Autotootja ja selle ekstsentriline juht Elon Musk on sageli tähelepanu keskpunktis, sest kõik, mida nad reklaamivad, tundub julgem ja innovaatilisem.
Võimalik, et olete suve jooksul lugenud, et Musk oli hiljuti jõudnud Forbesi miljardäride nimekirja, et saada rikkuselt viiendaks inimeseks maailmas, varandus ületades 100 miljardit dollarit.
Kuid selle eduga kaasnevad mitmed väljakutsed. Seega, kuigi Tesla edu on näidanud nõudlust elektriautode järele, on üks suurimaid turusektorit pidurdavaid takistusi akud. Tarbijad on mures elektriautode akude maksumuse pärast ja see võib olla ostuhinna osas otsustav tegur.
Edisoni elektriinstituudi andmetel moodustab elektrisõidukite müük vähem kui 2% kõigist USA-s 2019. aastal müüdud autodest, mis tähendab, et autotootjad peavad tegema tööd, et muuta elektrisõidukid suurematele ostjatele kättesaadavamaks. Huvitav on see, et Tesla on see, mida Ameerika tootja üritab teha.
5 peamist fakti Tesla kohta
1. Varsti on odavam mudel
Septembri lõpus teatas Elon Musk, et Tesla toodab väga oodatud ja taskukohasemat mudelit, mille hind on umbes 25 000 dollarit. Nagu tavaliselt, tekitas see tarbijates ja investorites huvi, kehtestades turule toomise kuupäeva kolme aasta jooksul. Raske öelda, kas see ajaskaala saab täpne, kuid lähitulevikus tunduvad asjad autotööstuse jaoks väga põnevad, kuna uuendused toimuvad kergel kiirusel ja elektrisõidukid on tõusuteel. Tegelikult teatas Elon Musk Twitteris, et Tesla toodab 2030. aastaks tõenäoliselt umbes 20 miljonit elektrisõidukit.
2. Kukkumised ja madalikud
Septembris kogesid Tesla aktsiad (TSLA) ebatavaliselt halba päeva - tegelikult oli see halvim päev pärast ettevõtte börsile tulekut 10 aastat tagasi. 8. septembril, pärast seda, kui S&P 500 ei suutnud oma viimase kasumiaruande põhjal Teslat indeksisse lisada, kukkusid autotootja aktsiad ühe sessiooniga märkimisväärselt 21%.
Kuid Tesla aktsiad on tänavu seni peaaegu neljakordistunud, isegi septembris langes see kokku 34%. Paljud investorid olid Teslal mänginud hasartmänge indeksist pöidlad püsti ja aktsiad said sellisena kõvasti löögi.
3. Uuenduslik disain
Ettevõte püüab muuta oma autod suurematele ostjatele kättesaadavamaks, tutvustades uut akude disaini ja alandades veelgi hindu, viies tootmise Californiasse Fremonti. Hüüdnimega "4680" on need akuelemendid suuremad ja neid on lihtsam toota kui varasemaid "2170" rakke. Põhimõtteliselt on eesmärk muuta elektriautod teel olles odavamaks.
Tesla jõuülekande ja energeetika vanepresident Drew Baglino ütles, et need uued akuelemendid koos mõningate muude muudatustega, mis neil töös on, võivad viia parema vahemikuni üle 50%. Musk teatas, et ettevõte üritab oma hindu võimalikult konkurentsivõimeliseks muuta ilma raha kaotamata.
4. Pidev kasv
Elon Muski sõnul jätkab ettevõte tänavuse aktsiaturu kaose keskel õitsengut. Ja just nimelt deklareeritud Elon Muski sõnul: „2019. aastal kasvasime 50%. Ja ma arvan, et meil läheb 2020. aastal üsna hästi, tõenäoliselt vahemikus 30–40%, hoolimata paljudest väga rasketest oludest. " Kui USA võib elektrisõidukite osas kohaneda aeglasemalt, siis Hiina on kõige kiiremini kasvav turg maailmas. Kuigi keset konkurentsi on Hiina pakkunud Teslale veelgi suurema kasvu võimalust.
Konsultatsioonifirma LMC Automotive andmetel on Tesla müük Hiinas tänavu juba mullusega võrreldes peaaegu kolmekordistunud.
5. Tervislik konkurents
Kuigi Tesla võib olla tähelepanu keskpunktis, kasvavad teised elektrisõidukite konkurendid meeletu kiirusega. Üks sellistest konkurentidest on General Motorsi ja Nikola Motorsi vaheline meeskonnatöö nimega Nikola Badger, elektriline pikap.
Vahepeal mängivad Hiinas EV-ruumis ka sellised idufirmad nagu Byton ja Singulato, kellel on töötamiseks reageerivam turg, kuna riik neelab kiiresti EV-sid.
Nagu näeme, on lähiaastatel elektrisõidukite osas pikk tee minna ja selles reas on Tesla-sugused ettevõtted teed juhtimas. Need, kes finantsturgudel silma peal hoiavad, võivad märgata, et iga liikumisega reageerivad Tesla aktsiahinnad mingil moel, põhjustades volatiilsust, mis pakub nii riske kui ka võimalusi teatud investoritele, kes kauplevad CFD-dega.
CFD-de või lepingute vahetamiseks saaksime ära kasutada valitud finantsinstrumendi mõlema suuna hinnaliikumisi, ilma et peaksime alusvara omama. IFOREXiga saab CFD-de kujul aktsiatesse ja indeksitesse investeerida, valides üle 800 erineva instrumendi, sealhulgas Tesla aktsiad, toorained, ETF-id, krüptovaluutad, valuutad ja indeksid.
Siiski peame alati meeles pidama, et seda tüüpi instrumentidega seotud riskid on suured. Enne mis tahes tehingu sõlmimist on oluline kasutada vastutustundlikult finantsvõimendust ja mõista CFDde toimimist.