Neil ei olnud õpinguid ega sõpru kõrgetel kohtadel. Wilbur ja Orville Wright on aga ajalooraamatutesse jäänud kui lennunduse suured pioneerid.
Vaatamata tehniliste teadmiste puudumisele omasid Ohio osariigis sündinud Daytoni vendadel Wrightil muid omadusi, mis aitasid neil edu saavutada: visadus, loovus ja ettevõtlikkus.
Mõlemad, olles vennad, hakkasid elatama jalgrattatöökoda 1892. aasta paiku. Lisaks otsustasid vennad Wrightid 1896. aastal veel ühe sammu edasi liikudes turustada omaenda jalgrattamudeleid.
Just vendade Wrightide kavandatud jalgrattatüübis olid olulised sellised aspektid nagu tasakaal, kontroll ja tuule tekitatud efekt. Need kontseptsioonid, mida nad olid oma jalgratastele rakendanud, oleksid lennuki loomisel võtmetähtsusega.
Vennad Wrightid
Siin on mõned huvitavad faktid vendade Wrightide kohta.
- Mida vennad Wrightid leiutasid? Vendadele Wrightidele omistatakse esimene veniv ja kontrollitud mootorlend.
- Millal see leiutati?: Esimene lend oli 1903. aastal, kuigi neil olid varasemad mudelid.
- Kus oli esimene lend? Põhja-Carolinas Kitty Hawki lähedal.
- Kuidas esimene lend läks? See oli lühike umbes 12-sekundiline lend Flyer I juhtimisseadmete juures ja see suutis sõita umbes 36,5 meetrit.
- Mis oli teie peamine panus? Tema suureks panuseks lennule oli reisi juhtimine tasakaalustamise teel.
Vennad Wrightid ja lennuki sünd
Kuid vendade Wrightide huvi ulatus jalgrattaturust kaugemale. Nii hakkasid mõlemad tegema oma esimesi ettekujutusi lennundusmaailma. Tegelikult kirjutas Wilbur 1898. aastal Smithsonianile Washingtonis, nõudes eeltööd.
Käed tööl kujundasid nad mõned tiivad, juhtimissüsteemi ja mõistsid, et neil on vaja kerget mootorit. Kuna tootjad keeldusid soovitud mootorit tarnimast, lõid kaks venda oma jõuallika.
Ehitades aju uute ideede saamiseks ja uurides igasuguseid tehnilisi kontseptsioone, jätkasid Wrightid tööd oma rattapoes. Ja tänu sellele ettevõttele suutsid nad katta oma uuenduslike projektide kulud.
Paljud võivad imestada: miks ei pöördunud vennad Wrightid oma projekti rahastamiseks investorite poole? Noh, Orville ja Wilbur ei tahtnud välist rahastamist, kuna nad valvasid kadedalt oma lennukiprojekti saladusi. Selles mõttes, kui Wrightsi nõustanud insener Octave Chaunte tegi ettepaneku investoriks saada, keeldusid nad mõlemad kindlalt.
Vendade Wrightide esimene lend
Hoolimata aruteludest ja vähemast rahastamisest kui muud projektid, näiteks astronoom Samuel P. Langley projektid, jätkasid vennad Wrightid, tuginedes enesetäiendamise vaimule, visadust. Just sellise Langley-suguse teadlase ebaõnnestumine tekitas vendade Wrightide lennukis suuri kahtlusi. Kui mainekal astronoomil poleks see õnnestunud, mida saaks kaks venda saavutada ilma teadusliku ettevalmistuseta?
17. detsembril 1903 oli maailmas vastus olemas. Lühikese, umbes 12-sekundilise lennu ajal suutis Orville Flyer I juhtimisseadmetes sõita umbes 36,5 meetrit. Kuid algul ei saanud Wrightsi võidukäik väärilist tunnustust ega avalikustamist. Asja teeb hullemaks veel see, et nende lennukiprojekti ümbritseva suure saladuse tõttu nimetati vendi Wrightit valetajaks.
Tänu tema lennukile, mille nimi on Flyer III, saaksid tunnustuse Euroopa rahvad. Kõik see juhtus 1908. aastal tänu Wilburi kaheminutilisele lennule Prantsusmaal Le Mansis. Kõigele sellele järgneksid auhinnad ja olulised lepingud Ameerika Ühendriikide valitsusega.
Lennuki leiutajad
Juba 1906. aastal konsolideeritud ja patenteeritud leiutisega pühendusid Wrightid lennukite tootmisele.
Nüüd alustaksid mõlemad vennad, püüdes oma disainilahendusi kaitsta, mitu seaduslikku lahingut. Kõik see viis proovilendudeni lendur Glenn Curtissiga. Ilmselt oli Curtiss suutnud vendadega Wrightide kavanditega oma lennukiga lennata. Õiglusel kuluks Wrightidega kokkuleppimiseks aega, sest kohtuvaidluse lahendamise ajaks oli Wilbur juba surnud.
Selles keerulises tasakaalus tööstusomandi kaitse ja arengu vahel pidasid vendade Wrightide algatatud erinevad kohtuprotsessid lennunduse valdkonnas edusamme. Vastuseks sellele olukorrale otsustasid USA võimud kehtestada honorari Wilburile ja Orville'ile nende leiutise hüvitamiseks.