Kinnitamine on kogum tehnikaid, mida kasutatakse lasti immobiliseerimiseks üleviimise ajal.
Halb sidumistöö võib reisi ajal põhjustada tõsiseid ohte. Selle põhjuseks on loodete loomulik liikumine või sõit.
Näiteks võib valesti seotud last kahjustada habrasid kaupu või sõidukeid või konteinerid meeskonnaliiget. Samuti võib see olla ohtlik teistele teedel liikuvatele sõidukitele või juhtidele.
Kinnitamise tähtsus
Kinnitamistööd on vajalikud lasti, transpordivahendeid, meeskonda, reisijaid või teisi kahjustavate õnnetuste vältimiseks. See hoiab ära lasti või lastikonteineri liikumise või kukkumise merre või teele. Seetõttu on hädavajalik tagada toodete terviklikkus koos muude protsessidega, näiteks hoiustamine.
Lisaks takistab see turvaelemendina vedajal ja kaupmehel erakorraliste kulude kandmist.
Sidumiseks kasutatavad materjalid
Koorma hoidmiseks kasutatakse erinevaid elemente, need on järgmised:
Sildumisklemmid
Need on tahked konstruktsioonid, mis on kinnitatud paadi põrandale või sõidukite vastupanupunktidesse. Need esindavad koorma kinnitamiseks vajalikku tuge koos teiste kinnituselementidega.
Ketid kinni
Need on harilikult terasest ahelad, millel on üksteise külge kinnitatud erinevad rõngakujulised lülid. Lisaks on neil ühes otsas vastupunkti asetatav konks. Samuti on selle teises otsas elevandi jalana tuntud tükk, mis kinnitatakse sildumisklemmidega.
Kettide kasutamisel võib rooste olla puuduseks. Kuid nad on vastupidavamad kui ansamblid.
Kinnitusribad
Neid nimetatakse ka tropideks või siduvateks sõlmedeks, neil on sama funktsioon nagu kinnitusketidel. Need on valmistatud ülitugevatest materjalidest nagu polüester- või polüpropüleenkiud.
Nende tropide eeliseks on see, et need ei roosteta, nad on väga hõõrdekindlad ning neid on lihtne kohandada ja käsitseda. Kuid need on vähem vastupidavad kui ketid.
Pingutajad
Need on elemendid, mis võimaldavad kette ja ribasid pingutada. Esimese puhul on tegemist kindla vardaga, mille ühes otsas on konks ja teises kett. Samuti võib see teises otsas olla ühendusdetail, näiteks konks, mis ühendatakse sildumisketiga.
Teiselt poolt on rihmapinguti konsool, millel on pilu võll ja käepide. Need sooned võimaldavad kinnituskoha pingutamist käepideme üles- ja allaliigutustega.
Libisemiskindlad elemendid
Need on kummiosad, mis asetatakse sõidukite rataste ette ja taha, et vältida nende libisemist. Seda ettevaatusabinõuna juhul, kui pidurid rikke korral ülekande ajal katki lähevad.
Kinnitusomadused
Mõned viimased kaalutlused kinnitusega on:
- See tuleb teha enne reisi alustamist.
- Hea sidumistöö teeb kapten või autojuht.
- Kinnitamist teostavad töötajad peavad olema selle ülesande jaoks korralikult koolitatud. See eeldab laialdasi teadmisi kasutatud materjalide, vajaliku veojõu, veo ja veetavate omaduste kohta.
- Pikkadel reisidel tuleb kontrollida lasti kinnitamise seisukorda.
- Koorma sidemed peavad olema võrdselt pingutatud.
- Lahutamine toimub alles siis, kui kapten või juht on andnud korralduse.
- Kinnitusvahendid tuleks kahjustuste vältimiseks alati ohutusse kohta paigutada.
- Ülekinnitamine võib olla sama kahjustav kui kinnitus.