Majandusteaduse üheks suureks probleemiks on võimalike piiramatute inimvajaduste proovimine nappide ressurssidega. Kui tahame, et meie planeet ja inimliigid püsiksid aja jooksul, on hädavajalik hallata saadaolevaid piiratud ressursse tõhusalt ja vastutustundlikult.
Siin tuleb mängu nn ringmajandus, milles jäätmete ringlussevõtt mängib põhilist rolli. Üks neist kangelastest, kes võitleb säästva arengu nimel, on tööstusinsener Ignacio López Ibáñez. Suurte ringlussevõtu ja ökotõhususe kogemustega mees.
Ignacio López Ibañezi professionaalne karjäär
Pärast Kataloonia Polütehnilise Ülikooli ja Institut National Polythecnique de la Lorraine'i (Prantsusmaal Nancy) tööstusinseneri koolitust läbis ta selliseid ettevõtteid nagu Unicore. Unicore'is kavandas ta maailma esimese tehase, kus taaskasutusse Tesla ja Priuse patareid, saavutades tegevuskulude vähenemise 30% ja ilma ühegi õnnetuseta operatsioonijuhi karjääri jooksul.
Pärast Barcelonasse naasmist töötas ta ettevõttes StoraEnso (Barcelona Cartonboard), kus tootmisdirektorina oli ta üks neist, kes vastutas maailma esimese kasutatud joogipakendite ringlussevõtu tehase loomise eest. Tema töö StoraEnsos ja tema meeskonna töö pälvis Euroopa PARIMA ELU auhinna, unustamata arvukaid saavutatud ISO ja OSHA kvaliteedistandardeid.
Ta töötas Alucha Management BV tootmisdirektorina ja töötab praegu Ursa Ibérica tootmisdirektorina, kus ta täidab ökotõhususega seotud ülesandeid. Meenutagem, et ökotõhususe all mõistetakse võimet rahuldada inimvajadusi, kasutades ressursse tõhusalt ja keskkonda austavalt.
Nii õpime Ignacio Lópezi käest, mida ringmajandus võib pakkuda, milline on kogu maailmas ringlussevõtu hetkeseis, põlemissõidukite asendamine elektriautodega ja väljakutsed, millega ettevõtted ökotõhususe saavutamiseks silmitsi seisavad.
Intervjuu Ignacio López Ibáñeziga
K: Elektriautodest kui alternatiivist põlemissõidukitele on palju räägitud. Mis on seda tüüpi sõidukite eelised ja puudused?
V: Kuni viimase ajani ei saanud elektrisõidukid konkureerida traditsiooniliste sõidukitega, peamiselt nende väikese läbisõidu vahemiku tõttu. Alles mobiiltelefonide liitium-ioonakude leiutamisel võimaldas nende saavutatav energiatihedus elektriautol otse põlevate autodega konkureerida.
Tehnilisest seisukohast on elektrimootor palju tõhusam kui põlemismootor. Põlemisprotsess võimaldab maksimaalset efektiivsust ainult 20–30%, samal ajal kui elektrimootoriks muundamine jõuab 75% nimivõimsusest. Elektrimootoril praktiliselt pole liikuvaid osi, see ei vaja jahutust, ülekandevõlli, õli ega praktiliselt hooldust. Ja muidugi ei tekita see heitmeid.
Turvalisuse seisukohalt on elektriauto, kuna selle ees pole rasket mootorit, mis võimaliku löögi korral toimib tagasilöögis surnud massina, osutunud esiosas palju paremaks. ja külgmised kokkupõrketestid, saades 5 tärni hinnangu.
Ainus suur elektrisüsteemide puudus on akude võimaliku isesüttimise probleem. Kui need pole hästi disainitud ja jahutatud, võivad nad üle kuumeneda ja süttida. Ehkki seda juhtub harva, on selle kohta teateid.
K: Mida hõlmab elektriautode akude ringlussevõtt?
V: Elektriauto aku moodustab hea osa kuludest (7000–10 000 eurot sõltuvalt iga mudeli pakutavast kW-st). Nendel akudel puudub laadimismälu ja eeldatav eluiga on umbes 10 aastat. Nendes patareides sisalduvad metallelemendid vajavad kõrget hinda ja kaevandamise infrastruktuuri, mis on majanduslikult põhjendatud nende ringlussevõtu vajaduse kõrval.
Elektriautode puhul on metallid, peamiselt liitium, koobalt ja vask, napid, kallid ja kallid elemendid. Isegi mõnel juhul geopoliitiliselt keeruline välja tuua. Nii oleks see Kongo Demokraatlikus Vabariigis koobalti puhul.
Allika mineraali kontsentreerimise ja redutseerimise teel saadava metalli saamise energia- ja majanduskulud on 80% kõrgemad. Eriti koobalti ja vase jaoks. Otse ringlussevõtu kulude kohta eluea lõpus. Tulevik on linnamiinides. Metalli on piisavalt, et kaevamist praktiliselt poleks.
Tuleb meeles pidada, et metalle saab piiramatult ringlusse võtta, kaotamata nende füüsikalisi või funktsionaalseid omadusi. Lisaks on nende patareide ringlussevõtu protsess, kui seda tehakse parima võimaliku tehnika (BAT) abil, praeguste normidega võrreldes palju madalam atmosfääri paisatavate heitmete tase.
Vastupidiselt levinud arvamusele on ringlussevõtu protsessid majanduslikult väga tulusad ega vaja mingeid riiklikke toetusi.
Tänapäeval on peamine probleem teadlikkus ja tõhusus nende elektroonikajäätmete kogumisel eluea lõpus.
K: Millised jäätmed on kõige keerukamad ja miks?
V: Peamine probleem on täna see, et on olemas enamus tooteid, mis pole mõeldud hõlpsaks ringlussevõtuks. Seda nimetatakse ökodisaini probleemiks. Sa ei mõtle selle üle, mis saab tootest, kui see saab oma eluea lõpuni.
Majanduslikust seisukohast on kõige raskemini ringlussevõetavad jäätmed, mille väärtus on halb vs prügila kulude suhe. Näiteks reoveesetted, segatud (värv, tüüp, morfoloogia) või ringlussevõetavad plastijäätmed, elastomeersed plastikud, kasutuselt kõrvaldatud rehvid, termoreaktiivsed plastid, põllumajandusjäätmed ja paljud niššidega tööstusjäätmed (kus määrus veel ei kohusta jätkata ringlussevõttu ja mille jaoks pole paljudel juhtudel selle jaoks veel tehnoloogiat välja töötatud).
Erinevate jäätmete hea eraldamine tekkekohas on kõige sobivama ringlussevõtu tee valimisel võtmetähtsusega.
Tehnilisest vaatenurgast arvan, et polülaminoosseid jäätmeid, mis koosnevad mitmest primaarsest elemendist, paberist, plastist, metallidest, liimidest, värvainetest, on kõige raskem taaskasutada, kuna need sisaldavad kõiki elemente kokku segatuna ja vaja on erinevaid kooskõlastatud kaevandamistehnikaid .
Mõne nimetatud elemendi eraldamise meetod halvendab mõnikord teiste kaevandamisomadusi ja halvendab isegi ringlussevõetud materjali väärtust (alandamine). Midagi, mida tuleks vältida, kuna seda ei saa enam kasutada esialgsel rakendamisel ja seda kasutatakse madalamate omadustega toote jaoks.
K: Milline on ringlussevõtu olukord maailmas? Kas tehakse piisavalt jõupingutusi?
Taaskasutus levib arenenud riikides ja arengumaades jõudsalt. Esimese puhul ületab ringlussevõtu määr paljudel juhtudel 50%. Klaasi, paberi, papi, plasti, polüaminiseeritud anumate (näiteks tetrabrik) ja metallide ringlussevõtt on standardtehnoloogia. Seda mööda võtab iga riik, kes soovib ressursside võistluses võistelda, selleks tehnoloogiat.
Arengumaades (India, Hiina, Nigeeria) toimub ringlussevõtt mõnel juhul mittestandardsete tehnoloogiatega. Avatud tule kasutamine ja laste manipuleerimine põhjustab madalat kaevandamissaaki ja saastavad keskkonda (inimesi).
Rahvakultuuri vastu on Hispaania klaasi, papi ja metallide ringlussevõtu etalon. Nii palju, et Hispaania on olnud oluline tegutseja uute protsesside ja tehnoloogiate väljatöötamisel.
Minu arvates peaksid riigid seadma ringlussevõtu määra suhtes agressiivsemad eesmärgid, kui tahame liikuda säästva ressursimajanduse poole. On selliseid riike nagu Šveits, Holland ja Suurbritannia, kes on käivitanud elaniku kohta tekkivate jäätmete kvantifitseerimise ja tüpoloogia süsteemid.
Kes ei taaskasutata või kes tekitab rohkem jäätmeid, maksab lõpuks proportsionaalselt rohkem. Praegu on jäätmete tekitamine, nende eraldamine tekkekohas eraldamata ja isegi ringlussevõtt jätkuvalt liiga odav või tasuta.
K: Mida saab ringlussevõtu edendamiseks teha?
V: Seadusandlus nii, et tootjatel oleks kohustus toota kaupu, mis on nende esialgses kontseptsioonis taaskasutatavad. Nendel toodetel, mida ei saa lihtsalt ringlusse võtta, peaks olema maks, mis võtab arvesse nende tegelikku keskkonnamõju. See juhtub kõigi toodete intensiivse olelusanalüüside väljatöötamise jätkamisega ja nende ümber seadusandlusega. Saastamine peaks olema kallim.
K: Kas ringmajandus on vastus meie ees seisvatele nappuse probleemidele? Miks?
V: Kahtlemata. Maa on piiratud ressursside suletud süsteem. Me peame loobuma vananemisest ja lühiajalisusest. Ringmajanduseta ei saa tööstusmajandus katkematult ja jätkusuutlikult jätkata. Esialgsel tööstusrevolutsioonil oli väga vähe tööstusriike ja palju ressursse, mida kasutada. Üleilmastumisega on see suund vastupidiseks muutunud. Vajame tööstusrevolutsiooni 2.0, kus SKTs võetakse arvesse mõju loodusele ja keskkonnale. See on vara, mis amortiseerumise korral peaks mõjutama kasumiaruannet.
Senise inim- ja tööstustegevuse mõjul on maa saastatusest puhastamine, metsade ümberistutamine, vete puhastamine ja inimeste tervise eest hoolitsemine peamiselt valitsuste ja üksikisikute kanda võetavad kulud, mis tuleks eeldada ja integreerida tootmisprotsessi kuludesse. erinevatest tarbekaupadest.
K: Mida saavad ettevõtted teha ökotõhususe saavutamiseks?
V: Esimene samm oleks ametiasutuste ja seadusandjate kohustus kehtestada ettevõtetele vajadus integreerida ökotõhusus oma tootmisprotsessidesse ja toodetesse.
Selleks vajame järjepidevaid olelusanalüüsi meetodeid, mis on sertifikaadi saamiseks kohustuslikud, näiteks CE. See oleks omamoodi energiasertifikaat, kuid kõigi toodete jaoks. Tõhusamalt toodetud toodetel peaks olema madalam roheline maks ja vastupidi.