Ameerika hargmaine Ford Motor Company, rahvasuus tuntud kui Ford, seisab praegu silmitsi ebasoodsate olukordadega. Ettevõttes toimub palju muudatusi, sealhulgas järgmised: Fordi väljakuulutatud koondamislaine ja selle tegevjuhi Mark Fieldsi asendamine Jim Hackettiga. Põhja-Ameerika autogigandi juures toimuva mõistmiseks vaatame põhjalikult Fordi raskuste põhjuseid.
Märgiväljade eemaldamine
Veteran Mark Fields, kes oli olnud Fordi tegevjuht ja kellel oli ettevõttes pikk ajalugu, vabastati ametist kahel peamisel põhjusel: esimene on see, et ettevõte ei olnud praeguste tulemustega rahul ja teine, et neid ei usaldatud. strateegilisi tulevikuplaane.
Fields veetis Fordis töötades mitte vähem ega vähem kui 28 aastat. Selle saavutuste hulgas tuleb märkida, et 2015. aastal saavutas see rekordilised kasuminumbrid. Me räägime sellest, et Fieldsi eestvedamisel saavutas Ameerika ettevõte tohutu 10,8 miljardi kasumi enne makse. Tõepoolest, Mark Fields aitas kaasa ettevõtte jaoks suurepäraste eeliste saavutamisele, kuid tema vastu on kaalunud tõsiasja, et Fordi turuväärtus on märkimisväärselt langenud.
Olukorra ümbersuunamiseks on asendajaks määratud Jim Hackett. Hackett veetis osa oma karjäärist mööbli turustamisele pühendunud suurettevõttes Steelcase Inc. Eespool on Hackettil selliseid väljakutseid nagu Fordi hinnatõus ja elektriautode väljakutse.
Hiljuti on elektriautosid tootev ettevõte Tesla ületanud Fordi turuväärtust. Jutt on sellest, et Tesla väärtus on aasta algusest alates kasvanud 40%, samas kui Ford nägi selle väärtuse langust 7%. On uudishimulik, et Tesla on Fordist palju noorem ettevõte ja selle turuväärtus on kõrgem kui autotööstuse konsolideeritud hiigelil. Pidage meeles, et Ford asutati 1903. aastal ja Tesla loodi 2003. aastal.
On tõsi, et äritegevuse mahult on Ford Teslast palju parem. Kui elektriautode tootja käive oli kokku 7000 miljonit dollarit, siis Fordi käive oli 152 000 miljonit dollarit. Teisalt pidi Tesla 2016. aastal kandma umbes 770 miljoni dollari suurust kahjumit, samas kui Ford teenis 4,6 miljardi dollari suurust kasumit. Seega pole Tesla turuväärtus konkurentidega võrreldes õigustatud. Jah, on tõsi, et Fordil ei tundu olevat hea aeg.
Koondamised ja osanike kaebused
Pärast esimest virtuaalset aktsionäride koosolekut avaldasid ettevõtte juhid, et nad said laiaulatuslikke kaebusi, milles aktsionärid väljendasid rahulolematust ettevõtte madala kasumlikkuse ja halva ärijuhtimise pärast.
Püüdes rahustada kõige põnevamate aktsionäride meeleolu, teatas ettevõte koondamistest, mis mõjutaksid umbes 10% tema tööjõust. Tõsi, aktsionäridel on kaebustes õigus, kuna Fordi aktsiate väärtus on viimase kahe aasta jooksul märkimisväärselt langenud. Mark Fieldsi ametiajal on Fordi aktsia väärtus langenud ligi 40%.
Ehkki ettevõte maksab aktsionäridele dividendi, mis moodustab poole tema kasumist, pooldavad nad aktsiate agressiivsemat tagasiostu.
Hackettil kui uuel direktoril ei ole see lihtne. Silmapiiril on ületamiseks palju väljakutseid: kuidas saavutada parem noteerimine ettevõtte börsil, autonoomne auto, odavate autode müük ja liikumisteenused.
