Eelmisel nädalavahetusel British Airwaysi tehnilised probleemid viisid paljude lendude tühistamiste ja arvukate hilinemisteni. Citigroupi raporti kohaselt võib see tehniliste rikete jada olla väga kallis: ei rohkem ega vähem kui 100 miljonit eurot.
British Aiwaysi president ja tegevjuht Alex Cruz on omalt poolt sattunud tugeva kriitika alla arvutisüsteemide rikke tõttu, mis jättis maapinnale üle 75 000 inimese. Vaatamata kogu tekitatud buzzile on reitinguagentuur Standard & Poor’s parandanud lennufirma reitingut, pidades British Airwaysi kindla ettevõttena ja hinnates konkreetse probleemina lennufirma arvutirikke.
Hüvitis kannatanutele
Hinnanguliselt võib British Airwaysi arvutis tekkiv rike kaasa tuua umbes 100 miljonit eurot. Need kulud saadi, liites 60 miljonit eurot, mis võiksid jõuda reisijatele makstava hüvitisena, pluss 40 miljonit eurot, mida ei suudetud ühe päevaga tasuda.
Tuleb märkida, et iga üle kolme tunni hilinemise saanud reisija võib saada 250 eurot, kui nende reis oleks olnud kuni 1500 kilomeetrit. Hüvitise summa suureneb, kui viidata kuni 3000 kilomeetri pikkustele lendudele, mille eest tuleb reisijatele hüvitada 400 eurot, samas kui lendude puhul, mille vahemaa on üle 3000 kilomeetri, räägime 600 euro suurusest kompensatsioonist.
Kõigest hoolimata ennustatakse Citigroupi aruandes, et see ei ole ettevõtte jaoks pikaajaline probleem, kuna see on ajutine probleem, mille saab lahendada arvutisüsteemide täiustamisega.
Tugev kriitika Álex Cruzi vastu
Hispaanlane Álex Cruz on British Airwaysi esimehe ja tegevjuhina olnud kogu kriitika orkaanis. On palju hääli, mis on nõudnud tema tagasiastumist. Sellest hoolimata on Willie Walsh International Airlines Groupi (IAG) tegevjuhina Cruzi toetanud.
Paljud inimesed on hukka mõistnud kulude vähendamise poliitika, mida viidi läbi Álex Cruzi juhtimisel. Paljud usuvad, et püüd vähendada kulusid on põhjustanud juhtimis- ja IT-süsteemides vigu. Selles mõttes väidavad ametiühingud, et see on tingitud 700 töökoha üleviimisest Suurbritannia süsteemiosakonnast Indiasse. Álex Cruz eitab omalt poolt, et IT-osakonna ametikohtade allhange Indiasse on seotud British Airwaysi tehniliste riketega.
Cruz, olles Vuelingi lennufirma eesotsas märkimisväärseid edu saavutanud, võttis 2009. aastal üle British Airwaysi ohjad. Hispaania juht on tuntud odavlennufirmade kaitsmise eest. Omal ajal Vuelingi tüüri juures saavutas ta tasakaalu odavlennufirmade nagu Ryanair ja traditsioonilisema profiiliga sektori ettevõtete, näiteks Iberia vahel. Kõigest hoolimata tuleb Álex Cruzil kulude vähendamise poliitika tõttu karm kriitika tarbijate, ajakirjanduse ja ametiühingute poolt.
Piletihindade tõus ja reitingu paranemine
Lennufirmad British Airways ja Iberia teatasid reisibüroodele kirjaga, et alates novembrist tuleb piletite broneerimise eest GDS-süsteemi (ülemaailmne jaotussüsteem) kaudu maksta vastavalt 8 naela ja 9,5 eurot. Vastupidi, mõlemad lennuettevõtjad ei võta seda lisatasu, kui piletid broneeritakse lennufirmade enda veebisaidil, kontorites, telefoni teel või reisibüroode kaudu, kui nad kasutavad NDC (New Distribution Capability) ühendust.). Selle lisandi kasutuselevõtu põhjus on see, et British Airways üritab tasuda tehnoloogiakulusid.
British Airwaysi IT-teenustes kannatanud vahejuhtum, mis on jätnud maale nii palju reisijaid, põhjustas IAG valdusettevõtte (International Airlines Group) aktsiaturul kukkumisi. Pidage meeles, et British Airways moodustab 60% IAG lennuliiklusest.
Kõigest hoolimata on reitinguagentuur Standard & Poor’s parandanud British Airwaysi reitingut BB-lt BB + -le. Tundub, et Standard & Poor’s näeb Suurbritannia lennufirmat stabiilsete väljavaadetega ja selles sektoris hea konkurentsipositsiooniga ettevõttena. Vastupidi, British Airwaysi ähvardusena viitab Standard & Poor’s naftahinna võimalikele kõikumistele, haavatavusele majandustsüklite muutuste ja muude ettenägematute sündmuste suhtes.
